奥迪一汽正式成立,生产由德国控制的高端新能源车型

时间:

2021-01-25 20:01:41

2021年1月18日,奥迪、大众和中国一汽宣布了一项重大活动,即奥迪一汽新能源合资公司正式签署。早在10月13日,奥迪汽车有限公司和中国第一汽车有限公司在第四届中德汽车会议上签署了谅解备忘录,宣布联合成立一家新的能源合资企业,在PPE平台上生产纯电动车型。现在,该协议正式登陆,这也是奥迪在中国的第一家控股公司,也是大众集团在中国的第一家控股公司。

这家公司对大众来说意义重大,虽然它不像特斯拉那样全资拥有,但作为一家已经在中国爬行多年的大众集团,最终拥有自己的控股公司也是一件非常重要的事情,至少大众的全资公司在未来并不是不可能的。而这一次,奥迪一汽的成立是一个重要的步骤。

未来,大众集团将不仅将大众的中低端id系列电动汽车推向中国市场,还将把奥迪的电子控制系列和各种纯电力版本的保时捷引入中国。根据之前的备忘录和目前的官方披露,奥迪一汽新能源合资公司将在奥迪和保时捷共同开发的PPE平台(PreumPlatformElectric)基础上开发一系列高端纯电动车型。此外,除了J1纯电力平台,奥迪的其他纯电力平台MEB也将同步引入中国。

销售渠道将通过现有的奥迪经销商和保时捷经销商销售,未来可能由一汽奥迪销售公司直接销售,并将逐步提高纯电动车型在奥迪品牌中的比例,从而将大众的高端新能源汽车引入国内。

尽管德国品牌在新能源方面远远落后于特斯拉(Tesla),但据估计,未来将推出q5e-电和奥迪(Audi-e)等系列车型,而基于纯电动版的PEE平台的Macan也可能在中国生产和销售,并将与保时捷(PorscheTaycan)共用动力系统。最大功率分别为390千瓦、500千瓦和560千瓦,最大里程分别为405公里、450公里和411公里。

从品牌前景和厂商发展的角度来看,在中国投资新能源仓库具有相当的战略意义。中国不仅是世界上最大的汽车市场,也是世界上最大的新能源汽车市场。未来的发展潜力巨大,中国的新能源产业从售前到售后到供应链非常完善,尤其是电池行业不仅是宁德时代这样的巨人,也是各种配套产业。中国新能源模式的生产在海外也具有很强的竞争力。

结论:世界正在走以中国为首的新能源发展之路,不仅提前制定燃料汽车换乘计划,而且大力补贴纯电动汽车。在未来,纯电动汽车将完全取代燃料汽车,成为中国的主流。在这种情况下,高端和低端品牌都不会放弃这个巨大的市场。而大众集团对这一市场感兴趣,依靠先前在国内积累的声誉和消费者,才能在未来的新能源市场站稳脚跟。(右电汽车有限公司编辑贾浩阳报道)

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